Ang tiggama sa gearbox nag-ingon nga kini nga sitwasyon susama sa suga sa balay, nga adunay daghang taas nga kasamtangan sa panahon sa pagsugod. Apan, sa panahon sa normal nga paggamit, ang kasamtangan nga mas taas pa kay sa diha nga kini bag-o lang nagsugod, ug mao usab ang motor. Unsa ang prinsipyo luyo niini? Kinahanglan nga masabtan nato gikan sa panglantaw sa pagsugod nga prinsipyo sa motor ug sa rotation nga prinsipyo sa motor: kung ang induction motor anaa sa usa ka mihunong nga estado, gikan sa electromagnetic nga panglantaw, kini sama sa usa ka transformer. Ang stator winding nga konektado sa power supply katumbas sa nag-unang coil sa transformer, ug ang closed rotor winding katumbas sa secondary coil sa transformer nga short circuited; Walay elektrikal nga koneksyon tali sa stator winding ug sa rotor winding, usa lamang ka magnetic connection, ug ang magnetic flux nagporma og closed circuit pinaagi sa stator, air gap, ug rotor core. Sa takna sa pagsira, ang rotor wala motungha tungod sa inertia, ug ang rotating magnetic field nagputol sa rotor winding sa mas dako nga cutting speed - synchronous speed, aron ang rotor winding makaaghat sa mas taas nga potensyal nga maabot. Busa, ang usa ka dako nga kasamtangan nga nagaagay pinaagi sa rotor konduktor, ug kini nga kasamtangan makamugna magnetic enerhiya nga mahimong offset sa stator magnetic field, sama sa ikaduha nga magnetic flux sa usa ka transformer mahimo offset sa nag-unang magnetic flux.
Ang laing sitwasyon mao ang mga isyu sa kalidad kung ang mga tiggama naggamit sa hilaw nga materyales. Ang ubang mga tiggama nagpili sa mga materyales alang sa mga reducer aron makadaginot sa mga gasto ug mas ubos nga mga presyo pinaagi sa paggamit sa mga ubos. Sa kini nga sitwasyon, bisan kung ang tiggamit nagdagan nga normal, dali nga masinati ang pag-tap sa ngipon. Kasagaran, ang kahon nga materyal nga gigamit mao ang HT250 nga high-strength nga cast iron, samtang ang gear nga materyal gihimo sa taas nga kalidad nga 20CrMo alloy steel ug nakaagi sa daghang mga pagtambal sa carburizing. Ang katig-a sa nawong sa patag nga yawe sa reducer shaft moabot sa HRC50. Mao nga kung nagpili usa ka reducer sa gear, kinahanglan nga adunay usa ka may kalabutan nga pagsabut sa reducer sa gear ug dili lamang pag-atiman sa presyo.
Adunay duha ka posible nga mga sitwasyon alang niini nga tiggamit, ang usa mao ang ilang kaugalingong problema. Sa panahon sa paggamit sa reducer motor, kung kini molapas sa load operation sa makina mismo, mahimong adunay mga sitwasyon diin ang makina dili makasugakod sa overload operation. Busa, kung ibaligya ang reducer, gipahinumdoman usab namo ang mga kustomer nga dili mag-operate ubos sa ubos nga karga, nga magpahinabo sa katugbang nga mga gears o worm gears sa reducer nga motor nga dili makasugakod sa tibuok proseso sa operasyon, nga moresulta sa maong mga sitwasyon - tooth chipping o dugang nga pagsul-ob.
Panahon sa pag-post: Mayo-17-2023
